37. und letzte Etappe des Alpe-Adria-Trails

Die 37. und letzte Etappe des Alpe-Adria-Trails führt uns von Bagnoli della Rosandra durch den Nachbarort San Dorligo della Valle, weiter am Rande des südöstlichen  Industriegebietes von Triest, dann durch eine kleine Olivenplantage an der italienisch-slowenischen Grenze, weiter stressig durch eine Industriezone, den Bahntrassenradweg "Parenzana" querend hinauf auf den Hügel San Barbara, dann die letzten Kilometer freudig hinunter in das mittelalterliche, venezianisch geprägte Hafenstädchen Muggia - dem Endpunkt des Alpe-Adria-Trails.

Auch das ist der Alpe-Adria-Trail - ungepflegt, Müll und alte Autoreifen am Wegesrand und auf dem Weg. Gut, wir sind am Rande des Industriegebietes, doch die Gemeinde San Dorligo della Valle wäre gut beraten, ihren Alpe-Adria-Trail etwas mehr in Ehren zu halten und ein wenig Pflege zukommen zu lassen...

Hier ist der Sitz der Società Italiana per l’Oleodotto Transalpino (SIOT)  und Ausgangspunkt der Trans-Alpin-Ölleitung (TAL, auch Transalpine Pipeline), die von Triest über 465 Kilometer durch die Alpen nach Karlsruhe führt.

In Würmlach bei Kötschach-Mauthen in Kärnten zweigt die Adria-Wien Pipeline (AWP) von der Transalpinen Ölleitung ab.

Die Adria Wien-Pipeline wurde 1970 an das TAL-System angeschlossen und somit die Versorgung der Raffinerie in Schwechat bei Wien aufgenommen.

Die TAL deckt den Energiebedarf von Deutschland zu 40% (von Bayern und Baden-Württemberg zu 100%), von Österreich zu 90% und Tschechien zu 50%.

Sie ist somit "Die Hauptschlagader der mitteleuropäischen Wirtschaft."

32 runde Tanks mit je über 2 Mio. m3 Fassungsvermögen stehen in San Dorlingo bei Triest.

Plötzlich durchqueren wir einen Olivenhain, es herrscht eine angenehme, kühle und beruhigende Atmosphäre unter den schattingen Olivenbäumen.

Es dauert nicht lange, da ist auch schon der Olivenbauer und Besitzer dieser stillen Oase an der italienisch-slowenischen Grenze zu sehen. Wir grüßen - er grüßt freundlich zurück. "Italienisch, Slowenisch - egal - wir sprechen beides" sagt er.

Freundlich und sichtlich stolz erzählt er uns von seinen Oliven, zeigt und erklärt uns die unterschiedlichen Sorten.

Für kurze Zeit ist es mit der Ruhe und Idylle, die sonst am Alpe-Adria-Trail herrscht vorbei - wir müssen die Autobahnauffahrt bei Rabuiese überqueren.

Statt Naturlandschaft - Industriezone.

Zwei Öltanker docken gerade an den SIOT - Transalpin Seehafenterminal an.

SIOT ist der betriebsamste Ölterminal Italiens und gilt nach Marseille als der zweitgrößte Ölterminal im Mittelmeer. Das Rohöl wird aus den Tankern gepumpt und gelangt über vier Transferleitungen zum Tanklager San Dorligo della Valle im südöstlichen Teil der Industriezone von Triest.

Über 500 Tanker bringen über 40 Millionen Tonnen Rohöl im Jahr nach Triest.

www.tal-oil.com

Was Santiago de Compostela für die Jakobsweg-Pilger, ist Muggia für die Alpe-Adria-Trail-Wanderer. Der Endpunkt eines mehr- oder weniger langen Weges.

Muggia ist ein kleines, beschauliches Hafenstädtchen und Fischerdorf  in der Nähe von Triest. Es ist mittelalterlich und venezianisch geprägt und hat eine lange Geschichte.

In den schmalen Gassen der malerischen Altstadt tummeln sich vor allem in den Sommermonaten die Touristen und Ausflügler aus Triest.

Zahlreiche Cafés, Tavernen und Fischlokale laden zum Verweilen und Genießen ein.

Dort lassen wir unsere wunderbare und erlebnisreiche dreitägige Wanderung mit einer Besichtigung des beschaulichen Hafenstädtchens und bei einem herrlichen Abendessen mit ein paar Gläsern Wein ausklingen...

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